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台湾 MRT空港線が開通延期?!



台湾 MRT空港線が開通延期、受注の丸紅に罰金も





日本から台湾に行く際の窓口となる台北。
台北には二つの空港があります。

市街に近い松山空港と桃園空港。
今回台湾に行く際は桃園空港を利用しましたが、
これが市街から遠いんです

幾つかルートはあります。

バスと列車(台鉄)を利用する方法、
タクシーを利用する方法、
そして、エアポートバスを利用する方法。

私たちはこの中で3番目の
エアポートバスを選択しました!

というのも時間はさして変わらずに
費用が最も安いことが一番のメリット

一人で125元、つまり約400円弱。
これで片道1時間ほどある距離を
直行してくれるんですからこれは便利!

ただ一点注意いただきたいのは
逆に市街から空港へ向かう方法です。

私たちが得た教訓からお伝えしたいのは
途中乗車ではなく台北駅から乗車してください!

私たちは途中乗車を試みましたが
バス停にただ立っているだけだと止まってくれません(笑)
手を降って合図をしましょう。

そして、時間が遅くなると混み合います。
途中高速道路を通るため立ち乗りは不可。
私たちも混んでいて乗れず、途中で降ろされ、
結局タクシーで向かうことになりました

これは本当に悲しかった。゚(つД`)゚。

みなさんもお気をつけてください!

MRTが出来ると便利だろうなぁ~
完成を期待してます!!


台湾 MRT空港線が開通延期、受注の丸紅に罰金も【NNA】

丸紅がコンソーシアム(企業連合)で手掛ける、台北駅と台湾桃園国際空港を結ぶMRT(新交通システム)空港線の工事をめぐり、MRTの開発を所轄する交通部高速鉄路工程局(高鉄局)は8日、開通時期を従来予定の今年10月から2015年末に延期すると発表した。丸紅と下請けメーカーとの間による契約トラブルなどを背景に工事が遅れているためという。同局は併せて、実際に開通が遅れれば今年10月から1日当たり1,250万台湾元(約4,200万円)余りの賠償金支払いを丸紅に求める方針を明らかにした。

丸紅は2006年に川崎重工業と日立製作所のコンソーシアムで、鉄道システムの一式と車両基地の建設契約を受注したと発表しており、全線開通は当初、13年9月を予定していた。
高鉄局の発表によると、受注業者間の契約トラブルや、設備の不具合で工事が遅れている。完工後の準備やシステムの検査を含め、「15年末の開通を目指す」とした。
9日付経済日報は、「高鉄局は政府の調達関連の法規に基づき行政院(内閣)公共工程委員会で丸紅の審査を行うよう要請している。裁定結果によっては同社は今後1年間いかなる関連工事も受注できなくなる可能性がある」と報じた。
丸紅は9日、NNAに対し「事実と異なる点もあるようなので、現在、発表や報道を精査している。一両日中にも正式に声明を出す」(広報担当者)と話した。
台北MRTは台北駅から桃園空港を経由し、空港に隣接する桃園県中レキ市(レキは土へんに歴)まで全長51キロメートルを結ぶ。沿線各駅周辺や、桃園空港を中心に産業集積地を形成する「桃園航空城」開発の進展にも影響するとみられている。
■高鉄局長が辞任
MRT空港線開通の延期を受け、交通部は同日、高鉄局の朱旭局長が辞任したと発表した。
朱局長は「空港線開通の延期は市民の望むところではない。所轄機関の長として責任を取らねばならない」と述べた。また「全長20キロ余りの台北MRT淡水線では着工から開通まで10年かかった。空港線は51キロと台湾のMRTで最も長く、(当初予定の)5年間での完成はメーカーに自信があってもやり遂げられるとは限らない」とも話している。
中国時報によると、朱氏は1986年から台北MRTの計画や施工に携わり、2008年から高鉄局で空港MRTの建設に関わっていた。

元記事はこちら



台湾アイドル可愛い


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| 海外旅情報 | 2013.05.11 Sat 12:00 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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